Урожай ещё в поле, а логистика уже считает километры

Перевозка зерна «поле — ток — элеватор» выглядит простой: загрузил КамАЗ, проехал несколько километров, выгрузил. Но в закупках один и тот же рейс превращается сразу в 22 отдельных среза.

Без прицепа и с прицепом. От 0–10 до 71–100 км. Отдельно — доставка с тока на элеватор вплоть до 300 км. Будто после каждого дорожного указателя у грузовика начинается новый рынок.

В свежем срезе на один диапазон приходится от 1 до 6 активных закупок с бюджетом от 1,8 до 9 млн ₽. Типичное снижение в смежной категории перевозки сухих сыпучих грузов — 7–8,4%. Число похожих завершённых процедур — от 684 до 3547 в зависимости от расстояния.

Но складывать все 22 строки нельзя: одни и те же закупки повторяются в нескольких диапазонах. Поэтому эффектные «76 закупок» были бы не аналитикой, а арифметикой с двойным дном.

С лидерами интереснее. ИП Барият Такташева фигурирует с 75 победами, ООО «Дилижанс Логистик» — с 46, ИП Мурид Накохов — с 35. При этом доля крупнейшего участника — около 2,4–3%. Рынок выглядит раздробленным: перевозчика, который забирает всё зерно страны вместе с полем, не видно.

Для подрядчика главный вопрос здесь не «сколько стоит километр». Экономику решают:

— обратный порожний пробег; — простой в ожидании комбайна или разгрузки; — состояние полевых дорог; — наличие прицепа и допустимая масса; — сезонный дефицит машин; — ответственность за погрузку, взвешивание и потери груза.

Снижение на 8% выглядит спокойным, пока машина не простояла полдня у элеватора. После этого тендер выигрывает заказчик, а перевозчик получает экскурсию в собственную себестоимость.

Есть важное ограничение: категории построены на общем коде ОКПД2 49.41.15.000, а часть примеров относится к перевозке других сыпучих грузов и аренде машин с водителем. Поэтому показатели смежного рынка нельзя считать точным портретом исключительно зерновой логистики.

Вывод: ниша живая, региональная и неконцентрированная. Но заходить в неё по одной красивой цене за километр опасно. Считать нужно полный оборот машины — вместе с пустым обратным рейсом и ожиданием.

Потому что в агрологистике прибыль теряется не в поле. Она обычно стоит в очереди у элеватора.

Оказание услуг по перевозке сельскохозяйственных культур грузовым автомобильным транспортом поле-ток без прицепа на расстояние от 0 км до 10 км: сейчас на торгах 3 активные закупки; совокупный бюджет ниши (НМЦК) — 8 034 480 ₽. По похожим закупкам в нише «Оказание услуг по перевозке сельскохозяйственных культур грузовым автомобильным транспортом поле-ток без прицепа на расстояние от 0 км до 10 км» вероятная цена контракта — около 2 748 000 ₽, типичное снижение победителя −8,4%. Лидер рынка «Оказание услуг по перевозке сельскохозяйственных культур грузовым автомобильным транспортом поле-ток без прицепа на расстояние от 0 км до 10 км» — ТАКТАШЕВА БАРИЯТ АБИБУЛЛАЕВНА (ИП) (доля 2,5%).